România înregistrează cea mai mare scumpire a motorinei din UE. Dieselul a trecut de 10,5 lei/litru, iar motorina premium a depășit 11 lei
România a avut cea mai mare creștere a prețului motorinei din Uniunea Europeană în ultimele șapte zile, cu un avans de 7,5%, potrivit unei analize a Asociației Energia Inteligentă. În timp ce în unele state europene carburanții s-au ieftinit, șoferii români plătesc acum cele mai mari prețuri înregistrate până acum în benzinăriile din țară.
Prețurile afișate luni dimineață arată că motorina standard a depășit pragul de 10,5 lei/litru în toate marile rețele de distribuție. Potrivit aplicației Monitorul Prețurilor la Carburanți, un litru de motorină costă 10,57 lei la Petrom, 10,63 lei la OMV și Rompetrol și 10,83 lei la Lukoil.
Și motorina premium a trecut de pragul de 11 lei/litru. La Petrom aceasta costă 11,34 lei, la OMV și Rompetrol 11,44 lei, iar la Lukoil ajunge la 11,63 lei.
În ceea ce privește benzina, prețurile sunt ceva mai mici. Benzina standard costă între 9,41 lei și 9,47 lei pe litru, iar sortimentele premium se vând cu prețuri cuprinse între 9,89 lei și 10,04 lei.
De ce s-a scumpit atât de mult motorina în România
Potrivit Asociației Energia Inteligentă, explicația că motorina s-a scumpit pe piețele internaționale este doar parțial adevărată. Într-adevăr, cotația motorinei mediteraneene a crescut cu aproape 12% într-o singură săptămână, însă toate statele europene cumpără produse petroliere din aceeași piață regională.
Cu toate acestea, România a transferat această creștere către consumatori mai rapid și într-o proporție mai mare decât aproape toate celelalte state din Uniunea Europeană.
Situația este cu atât mai surprinzătoare cu cât România își acoperă aproximativ 20% din consumul de motorină din producția internă, ceea ce, teoretic, ar trebui să ofere o protecție mai mare față de fluctuațiile externe.
Prin comparație, Ungaria, care are o structură de aprovizionare asemănătoare, nu a înregistrat nicio creștere a prețului mediu al motorinei. În același timp, în Italia prețurile au scăzut cu aproximativ 4%, în Slovenia cu 1%, iar în Irlanda cu 0,2%.
Prețul ar putea fi mai mic
Potrivit calculelor Asociației Energia Inteligentă, dacă sunt luate în considerare cotațiile internaționale, cursul valutar, taxele și costurile logistice, un preț justificat al motorinei ar fi de aproximativ 10,20 lei pe litru.
Diferența de aproximativ 45 de bani față de prețurile actuale ar putea fi explicată prin transmiterea foarte rapidă a scumpirilor și întârzierea ieftinirilor către consumatori, anticiparea unor eventuale măsuri fiscale sau prin menținerea deliberată a unor prețuri ridicate care avantajează atât companiile, cât și încasările statului.
Statul încasează mai mult din TVA, dar economia poate pierde
Creșterea prețului motorinei aduce venituri suplimentare la buget prin TVA. Specialiștii estimează că statul încasează aproximativ 7,8 bani în plus din TVA pentru fiecare litru de motorină vândut, ceea ce înseamnă în jur de 186 de milioane de lei lunar, dacă nivelul actual al prețurilor se menține.
Pe termen scurt, acest lucru poate ajuta execuția bugetară fără introducerea unor taxe noi, iar Guvernul poate susține că prețurile sunt stabilite de piață. Totodată, ulterior pot fi anunțate măsuri de sprijin, precum reducerea accizei sau compensări pentru anumite categorii de consumatori.
Pe termen mediu și lung însă, efectele pot fi negative. Scumpirea motorinei majorează costurile de transport, iar asta se va vedea în prețul alimentelor și al altor bunuri, alimentează inflația, reduce profitabilitatea companiilor și poate încetini consumul și investițiile. În aceste condiții, câștigurile obținute din TVA riscă să fie depășite de pierderile generate de încetinirea economiei.
