Criza petrolului lovește Europa: șeful OMV avertizează că unele țări ar putea rămâne fără combustibil: „Trebuie să conducem mai puțin”

Directorul general al OMV, Alfred Stern, avertizează că tensiunile din Orientul Mijlociu pot provoca o criză serioasă de combustibil în Europa. Într-un interviu acordat postului public austriac Ö1, oficialul a declarat că deficitul global de petrol și combustibili a crescut puternic după escaladarea conflictului din Iran. În acest context, prețurile la benzină și motorină au urcat semnificativ în Austria, iar în scenariul cel mai pesimist aprovizionarea ar putea deveni problematică.

Creșterea rapidă a prețurilor la carburanți în Europa readuce în discuție riscul unei noi crize energetice. Directorul executiv al OMV, Alfred Stern, a vorbit despre situația actuală într-un interviu pentru emisiunea „Mittagsjournal”, difuzată de postul de radio Ö1, unde a explicat că tensiunile geopolitice și blocajele din lanțul global de aprovizionare pun presiune pe piața petrolului.

Potrivit acestuia, conflictul militar din Iran a dus la perturbări majore în sectorul energetic mondial, ceea ce a determinat o creștere accentuată a prețurilor la petrol și produse rafinate. În Austria, efectele sunt deja vizibile: la unele benzinării, motorina a depășit pragul de 1,90 euro pe litru, unul dintre cele mai ridicate niveluri din ultimii ani.

Alfred Stern a respins acuzațiile potrivit cărora compania pe care o conduce ar profita de criza actuală pentru a obține profituri suplimentare. În interviu, acesta a explicat modul în care este format prețul unui litru de carburant și a susținut că o mare parte din sumă revine statului sub formă de taxe.

„Prețurile nu sunt stabilite într-o rafinărie”, a spus Stern, explicând că dintr-un preț de aproximativ 1,70 euro pentru un litru de benzină premium, aproape 90 de cenți reprezintă taxe și impozite. Din restul de 80 de cenți, aproximativ 55 de cenți acoperă costul petrolului brut, iar companiei îi rămâne o marjă de aproximativ 25 de cenți.

Potrivit directorului OMV, aceste cifre arată că statul este cel care beneficiază cel mai mult de pe urma prețurilor ridicate la combustibili. În opinia sa, singura modalitate rapidă prin care prețurile la pompă ar putea scădea ar fi reducerea taxelor aplicate carburanților.

Totuși, Stern s-a arătat rezervat în privința unei intervenții directe a guvernelor pe piață. El a avertizat că astfel de măsuri ar putea crea dezechilibre și ar putea afecta securitatea aprovizionării cu energie pe termen lung.

Un alt motiv major pentru creșterea prețurilor este deficitul global de petrol și produse petroliere, amplificat de conflictul din Orientul Mijlociu.

Potrivit estimărilor prezentate de șeful OMV, piața mondială se confruntă în prezent cu un deficit de aproximativ 20% de petrol și de circa 10% de combustibili rafinați. Această situație obligă companiile energetice europene să cumpere petrol la prețuri din ce în ce mai mari pe piețele internaționale.

Una dintre principalele burse de referință pentru tranzacțiile cu petrol din Europa este cea din Rotterdam, unde companiile trebuie să liciteze pentru a asigura livrările necesare.

În acest context, Stern a transmis un mesaj direct consumatorilor: „Oricine în această lume nu este dispus să plătească prețurile ridicate pe care le plătim în Europa și Austria va trebui să meargă pe jos”.

Declarația reflectă presiunea tot mai mare asupra pieței energetice europene, unde competiția pentru resurse a devenit mult mai intensă după izbucnirea conflictului.

Întrebat dacă aprovizionarea cu combustibil este garantată pentru restul anului, Alfred Stern a răspuns că nu există certitudini.

Șeful OMV a explicat că, în scenariul cel mai pesimist, Austria ar putea ajunge într-o situație în care să se confrunte cu lipsuri de combustibil. Totuși, el a precizat că obiectivul principal al companiei este menținerea fluxului de aprovizionare pentru clienți și evitarea unui astfel de scenariu.

În cazul în care penuria ar deveni realitate, Stern consideră că soluția este una simplă, dar dificilă pentru mulți șoferi.

„Dacă există o lipsă de combustibil, trebuie să economisim. Să conducem mai puțin, să conducem mai încet — nu există altă soluție”, a declarat directorul OMV.

Această recomandare amintește de măsurile adoptate în trecut în timpul unor crize energetice, când autoritățile au cerut populației să reducă consumul pentru a evita blocaje în aprovizionare.

Creșterea tensiunilor geopolitice din regiune a afectat deja piețele globale de energie. Pe 28 februarie, atacurile lansate de Israel și United States asupra Iranului au perturbat funcționarea unor instalații petroliere și de gaze din Orientul Mijlociu.

În același timp, autoritățile iraniene au blocat accesul prin Strâmtoarea Hormuz, unul dintre cele mai importante coridoare maritime pentru transportul petrolului la nivel mondial. Prin acest punct strategic tranzitează o mare parte din exporturile globale de țiței, iar orice blocaj are efecte imediate asupra piețelor energetice.

Blocarea acestei rute a redus fluxul de petrol către piețele internaționale și a amplificat presiunea asupra prețurilor.

În România, autoritățile susțin că majorarea prețurilor este mai temperată decât în alte state europene.

Premierul Ilie Bolojan a declarat la postul Digi24 că evoluția prețurilor la carburanți în România este mai moderată comparativ cu cotațiile internaționale sau cu situația din vestul Europei.

Șeful Guvernului a explicat că autoritățile încearcă să limiteze impactul economic prin măsuri de sprijin pentru sectoarele afectate.

Executivul a adoptat deja o schemă de sprijin pentru transportatori, iar o măsură similară urmează să fie aplicată și pentru agricultori, în încercarea de a reduce presiunea costurilor cu combustibilul.

În contextul actual, specialiștii din energie avertizează că evoluția prețurilor va depinde în mare măsură de evoluția conflictului din Orientul Mijlociu și de stabilitatea rutelor de transport pentru petrol.

Dacă tensiunile se vor prelungi sau dacă blocajele din Strâmtoarea Hormuz vor continua, piețele energetice ar putea rămâne volatile, iar consumatorii europeni s-ar putea confrunta cu noi scumpiri la pompă în lunile următoare.