Coliban îl acuză pe Scripcaru că Brașovul pierde autobuzele electrice din PNRR: „Licitația a fost blocată și lăsată să expire”
Disputa politică dintre fostul primar Allen Coliban și actualul edil George Scripcaru continuă, de această dată pe tema finanțărilor PNRR pentru transportul public din Brașov. Fostul edil susține că administrația actuală este responsabilă pentru blocarea achiziției a 88 de autobuze electrice și pentru riscul pierderii unei finanțări de aproximativ 250 de milioane de lei.
Allen Coliban o acuză pe Bianca Lorincz-Kraila, director executiv al Direcției Proiecte și Comunicare din Primăria Brașov, că ar fi transmis informații false în cadrul ședinței Consiliului Local.
„A mințit. Și am dovada chiar de pe pagina oficială a Primăriei Brașov”, afirmă Coliban pe Facebook.
Fostul primar invocă un comunicat oficial publicat de Primăria Brașov în 27 martie 2025, la câteva luni după revenirea lui George Scripcaru în funcția de primar. În acel anunț, municipalitatea informa că a fost lansată achiziția pentru 88 de autobuze electrice nepoluante.
Potrivit datelor oficiale publicate atunci de Primărie, proiectul prevedea 73 de autobuze electrice pentru municipiul Brașov; 15 autobuze pentru zona metropolitană; stații de încărcare aferente; o valoare estimată de peste 210 milioane lei fără TVA, adică aproximativ 250 milioane lei cu TVA.
Allen Coliban susține că licitația a fost ulterior „gestionată prost, contestată, blocată și lăsată să expire” în mandatul actualului primar.
„Un primar incompetent se laudă cu proiectele, pierde finanțările și după aceea dă vina pe alții”, a scris fostul edil.
Ce se confirmă oficial
Documentele oficiale arată că proiectul pentru autobuze electrice a fost depus în cadrul PNRR încă din mandatul anterior, prin Componenta C10 – Fondul Local, dedicată mobilității urbane durabile și achiziției de vehicule nepoluante.
De asemenea, este confirmat faptul că finanțarea PNRR exista; licitația pentru autobuze a fost lansată în martie 2025; termenul-limită pentru implementarea proiectelor PNRR se apropie de finalul anului 2026, ceea ce pune presiune pe autoritățile locale.
Allen Coliban compară situația Brașovului cu cea din Timișoara, unde administrația locală a reușit să finalizeze procedura pentru autobuze electrice similare, tot prin PNRR.
Datele oficiale arată că Primăria Timișoara a lansat în 2025 o licitație pentru 30 de autobuze electrice de 10 metri și a atribuit ulterior contractul, iar livrările au început în 2026.
Fostul edil brașovean folosește exemplul pentru a susține că proiectul Brașovului putea fi dus la capăt în termen.
În acest moment, cert este însă că proiectul se află într-o situație dificilă, iar riscul pierderii finanțării europene există dacă procedurile și implementarea nu vor fi finalizate în termenele impuse prin PNRR.
