Ce sunt zonele cu nivel scăzut de emisii pe care Guvernul vrea să le instituie și care sunt amenzile pentru cei care nu respectă regulile?

Guvernul României intenționează să instituie Zonele cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE) în mai multe orașe din țară, conform unui proiect de Hotărâre de Guvern inițiat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației.

Aceste zone vor limita circulația autovehiculelor care nu îndeplinesc anumite standarde de emisii, iar accesul va fi permis doar după plata unei taxe, dacă vehiculul nu respectă normele de poluare impuse.

UPDATE 30 Iunie 2024:

Proiectul privind introducerea de taxe pentru mașinile care circulă în zone cu nivel scăzut de emisii, retras

Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației a anunțat astăzi retragerea proiectului de hotărâre de guvern (HG) care ar fi introdus taxe pentru mașinile ce circulă în zonele cu nivel scăzut de emisii.

Zonele cu Nivel Scăzut de Emisii sunt perimetre urbane în care accesul autovehiculelor este restricționat pentru a reduce poluarea. Conform articolului 3 din proiectul de lege, aceste zone sunt gestionate de autoritățile publice locale și au scopul de a limita circulația autovehiculelor poluante.

Instituțiile de apărare, ordine publică și serviciile publice sunt exceptate de la aceste reglementări, la fel și rezidenții din aceste zone.

Conform articolului 4, ZNSE pot fi de două tipuri:

1. ZNSE cu tarif de acces: Aceste zone necesită plata unui tarif pentru acces, iar autoritățile locale trebuie să implementeze mecanisme de control și o platformă online pentru plata tarifului.
2. ZNSE cu reguli stricte de acces: Aceste zone impun reguli stricte de acces pentru autovehicule, bazate pe clasele de emisii ale acestora.

În ambele tipuri de ZNSE, accesul va fi monitorizat video, conform economedia.ro

Articolul 5 stipulează că în interiorul ZNSE este permis accesul doar pentru autovehiculele care:

• Respectă standardele de emisii ale zonei.
• chită tariful de acces, dacă este cazul.
• Aparțin persoanelor cu dizabilități și au documente justificatoare.
• Sunt exceptate conform legislației în vigoare.

Nerespectarea acestor reguli va atrage sancțiuni contravenționale.

La prima abatere, amenda este de 300 lei, iar dacă nu este plătită în termen, se aplică penalități de 500 lei pe zi.

Consiliile locale și Consiliul General al Municipiului București pot fi și ele amendate cu 500 lei pentru fiecare zi de întârziere în implementarea ZNSE.

În vederea instituirii ZNSE, autovehiculele sunt clasificate în funcție de norma de poluare și tipul de combustibil:

• Clasa 1: Euro 3/III pe motorină și Euro 2/II, Euro 1/I și non euro.
• Clasa 2: Euro 4/IV pe motorină și Euro 3/III pe benzină, GPL, GNC și GNL.
• Clasa 3: Euro 5/V/EEV pe motorină și Euro 4/IV pe benzină, GPL, GNC și GNL.
• Clasa 4: Euro 6/VI pe motorină și Euro 5/V/EEV pe benzină, GPL, GNC și GNL.
• Clasa 5: Euro 6/VI pe benzină, GPL, GNC și GNL.
• Clasa verde: Vehicule pur electrice, vehicule cu pilă de combustie cu hidrogen.

Proprietarii de vehicule din clasele 3, 4 și 5 nu vor fi afectați de noile reglementări, cel puțin în prima fază.

Istorie impresionantă: Cea mai veche stradă din Capitală și mahalalele Bucureștiului

Având în vedere istoria bogată a Bucureștiului, de-a lungul vremii, au existat multe străzi vechi și importante în capitala României. Una dintre ele este strada Franceză, urmată de strada Smârdan, menționate ca fiind printre cele mai vechi străzi ale orașului, ambele localizate în Centrul Istoric di…

Amendă de peste 1.000 de lei pentru șoferii care nu respectă în trafic această regulă aparent banală

În România, în codul rutier sunt semnalate reguli semnificative privind sistemul de iluminare al vehiculelor. Un detaliu aparent minor pentru mulți șoferi, însă foarte important pentru circulația pe drumurile publice, precum iluminarea defectuoasă, poate atrage acum amenzi consistente de până la 1.1…

Cât de periculoase sunt bateriile ce ne alimentează mașinile, trotinetele și bicicletele electrice?

Bateriile reprezintă o componentă esențială pentru vehiculele electrice, indiferent dacă vorbim despre mașini, trotinete sau biciclete. Cu toate acestea, ele vin și cu anumite riscuri. Majoritatea vehiculelor electrice folosesc baterii de tip litiu-ion datorită densității lor energetice ridicate și…