Cât de periculoase sunt bateriile ce ne alimentează mașinile, trotinetele și bicicletele electrice?

Bateriile reprezintă o componentă esențială pentru vehiculele electrice, indiferent dacă vorbim despre mașini, trotinete sau biciclete. Cu toate acestea, ele vin și cu anumite riscuri.

Majoritatea vehiculelor electrice folosesc baterii de tip litiu-ion datorită densității lor energetice ridicate și duratei de viață relativ lungi. Cu toate acestea, aceste baterii pot fi periculoase dacă nu sunt gestionate corespunzător.

Unul dintre cele mai mari riscuri asociate cu bateriile litiu-ion este potențialul de a provoca incendii sau explozii. Acestea pot surveni dacă bateria este deteriorată, suprasolicitată sau încărcată incorect. Un scurtcircuit intern sau o suprasolicitare a bateriei poate cauza o reacție în lanț, cunoscută sub numele de "thermal runaway", care poate duce la incendiu sau explozie.

Focul sau explozia unei baterii electrice reprezintă una dintre cele mai grave amenințări legate de tehnologia acumulatorilor.

Explozia unei baterii de tip litiu-ion poate duce la eliberarea rapidă și violentă a energiei acumulate. Această eliberare poate provoca flăcări intense, degajare de gaze toxice și explozii cu potențial devastator. Datorită densității energetice ridicate a acestor baterii, chiar și o singură celulă defectă sau deteriorată poate genera suficientă căldură pentru a aprinde materialele învecinate sau a provoca leziuni grave persoanelor aflate în apropiere.

Bicicletele și trotinetele electrice, deși oferă un mod convenabil și ecologic de a ne deplasa, pot reprezenta un pericol neașteptat atunci când sunt depozitate în interiorul locuințelor.

În primul rând, bateriile lor, de obicei de tip litiu-ion, au un potențial risc de incendiu dacă sunt deteriorate, supraincărcate sau expuse la temperaturi extreme.

Un incendiu provenit de la o baterie poate izbucni rapid și se poate extinde cu ușurință, transformând un spațiu sigur într-unul extrem de periculos.

Mai mult decât atât, depozitarea acestor vehicule electrice în apropierea sau în fața ieșirilor de urgență poate obstrucționa căile de evacuare în caz de incendiu sau altă situație de urgență.

Astfel, ceea ce pare a fi o soluție convenabilă pentru depozitare poate, în realitate, să pună viețile în pericol. Este esențial ca proprietarii de biciclete și trotinete electrice să fie conștienți de aceste riscuri și să adopte măsuri de precauție, asigurându-se că vehiculele lor nu obstrucționează niciodată ieșirile de urgență și că bateriile sunt verificate și întreținute corespunzător.

Bateriile electrice au nevoie de îngrijire corectă. Folosind încărcătoare omologate, te asiguri că bateria ta va fi încărcată în mod corespunzător și în siguranță. Aceste încărcătoare previn probleme precum supraîncărcarea, încălzirea excesivă și scurtcircuitul. Așadar, pentru a prelungi durata de viață a bateriei și pentru siguranța ta, este esențial să alegi întotdeauna încărcătoare omologate.

Explozia unei baterii electrice, fie că este de la o trotinetă, mașină sau alt dispozitiv, este rezultatul unei reacții în lanț necontrolate numită „runaway termic”. Iată motivele principale pentru această reacție violentă și rapidă:

1. Compoziție chimică: Bateriile, în special cele litiu-ion, conțin compuși chimici care pot elibera o cantitate mare de energie atunci când sunt perturbați.
2. Densitatea înaltă a energiei: Bateriile moderne sunt proiectate să stocheze o cantitate mare de energie într-un spațiu mic, ceea ce înseamnă că orice eliberare necontrolată a acestei energii va fi foarte intensă.
3. Efect în lanț: Odată ce o singură celulă din baterie începe să se încălzească excesiv, poate cauza încălzirea celulelor învecinate. Aceasta poate conduce la o reacție în lanț în care fiecare celulă se încălzește și se degradează, amplificând și mai mult reacția.
4. Încălzirea internă: Dacă bateria este suprasolicitată sau dacă există un scurtcircuit, poate duce la o creștere rapidă a temperaturii interne. O temperatură crescută poate provoca degradarea compușilor chimici din interior, eliberând gaze. Aceste gaze cresc presiunea internă a bateriei.
5. Integritatea bateriei: Odată ce presiunea internă crește suficient de mult, carcasa bateriei poate ceda, eliberând gazele sub formă de explozie.
6. Contactul cu oxigen: Dacă bateria are o defecțiune structurală sau este deteriorată, oxigenul poate pătrunde în interior. Litiul reacționează violent cu oxigenul, agravând explozia.

Autobuzele electrice, ca și alte vehicule electrice de mari dimensiuni, prezintă provocări unice din punct de vedere al siguranței în caz de incendiu datorită bateriilor. Iată câteva motive pentru care acestea ar putea fi considerate potențial periculoase în contextul propagării unui foc:

• Dimensiunea și capacitatea bateriei: Autobuzele electrice au nevoie de baterii mult mai mari și cu o capacitate mai mare pentru a putea funcționa eficient. O baterie mai mare înseamnă mai mult material reactiv, ceea ce poate duce la un incendiu mai intens în caz de defecțiune.
• Număr mare de pasageri: Autobuzele sunt proiectate să transporte un număr mare de persoane într-un spațiu relativ mic. În caz de urgență, evacuarea rapidă a tuturor pasagerilor poate fi dificilă, mai ales dacă există obstacole sau panica se instalează.
• Acces limitat la ieșiri: Deși majoritatea autobuzelor au mai multe ieșiri, în situații de urgență, congestia și panica pot face evacuarea dificilă și lentă.

Conform unui studiu recent realizat de AutoInsuranceEZ, o companie de asigurări americană, frecvența incendiilor în automobile a fost examinată în 2021.

S-a constatat că vehiculele cu motoare cu combustie internă (tradiționalele vehicule pe benzină și motorină) au avut un număr semnificativ mai mare de incendii comparativ cu vehiculele complet electrice.

Mai precis, vehiculele pe benzină și motorină au înregistrat 1530 de incendii la 100.000 de vehicule, în timp ce doar 25 din 100.000 de vehicule electrice au luat foc.

Gas vs. Electric Car Fires [2023 Findings] | AutoinsuranceEZ.com

Auto fires result in hundreds of fatalities every year and millions of car recalls. Click here to see hybrid, gas, and electric car fire statistics.

AutoinsuranceEZ.com |Full Bio →

Odată cu creșterea popularității bicicletelor electrice, piața online a devenit inundață cu o varietate de kituri DIY și baterii, multe dintre ele provenind din China. Aceasta este o consecință naturală a globalizării și a posibilității de a accesa produse din întreaga lume cu câteva clicuri.

Plățile online, platformele de vânzare și transportul internațional facilitează astăzi comandarea kiturilor și bateriilor direct de la producători sau intermediari. Site-uri precum Alibaba, AliExpress sau chiar eBay oferă sute de opțiuni pentru cei interesați de transformarea bicicletelor obișnuite în unele electrice. Cu toate acestea, facilitează, de asemenea, distribuția produselor neomologate sau de calitate inferioară.

În multe țări, echipamentele și accesoriile, inclusiv bateriile pentru vehicule electrice, trebuie să îndeplinească anumite standarde de siguranță pentru a fi omologate. Aceasta asigură că produsele sunt sigure pentru utilizare. Din păcate, multe dintre kiturile și bateriile vândute online, în special cele la prețuri foarte mici, nu sunt neapărat omologate sau testate corespunzător. Acest lucru înseamnă că acestea pot prezenta riscuri înalte de defectare sau pot fi periculoase în utilizare.

Top 10: Ce telefoane folosesc românii în 2023?

Ce telefoane domină piața în România în 2023? Explorăm care sunt cele mai folosite telefoane în România.

Cum arată un super-erou al României în viziunea AI-ului?

În era tehnologiei avansate și a inteligenței artificiale, ne-am întrebat: cum arată un super-erou autohton generat de inteligența artificială? Haideți să descoperim împreună portretul unui super-erou român prin ochii AI-ului.

O companie japoneză a dezvoltat un robot “transfomer” pilotat de om: ARCHAX

Compania japoneză Tsubame Industries a creat ARCHAX, un robot transformer uriaș cu o cabină pentru un pilot. Robotul costă aproximativ 400 de milioane de yeni (2.5 milioane de euro). ARCHAX are 4,5 metri în înălțime și are o greutate de 3,5 tone iar cabina din care se pilotează este situată în pi…