Imagini apocaliptice cu erupția vulcanului Anak Krakatau din Indonezia

O erupție puternică a vulcanului Anak Krakatau a provocat haos în transportul aerian din Indonezia, după ce cenușa vulcanică s-a răspândit pe suprafețe întinse din Java și Sumatra. Mai multe aeroporturi, inclusiv cele care deservesc capitala Jakarta, au fost închise temporar, iar mii de zboruri au fost anulate, amânate sau redirecționate.

Anak Krakatau a început să erupă puternic la sfârșitul săptămânii trecute, iar activitatea vulcanică a continuat timp de aproximativ 25 de ore. Coloanele de cenușă au urcat la altitudini de până la aproximativ 15.000 de metri, reprezentând un risc major pentru aviație.

Aproape 3.000 de zboruri, afectate

Cenușa vulcanică a determinat autoritățile să închidă temporar mai multe aeroporturi din regiune. Printre acestea s-au numărat aeroporturile Soekarno-Hatta și Halim Perdanakusuma din Jakarta.

În total, aproape 3.000 de zboruri au fost anulate sau întârziate, iar aproximativ 341.000 de pasageri au fost afectați de perturbările provocate de erupție.

Problemele nu au vizat doar zborurile interne. Au fost afectate și curse internaționale către și dinspre orașe precum Singapore, Doha, Sydney și Kuala Lumpur.

Cenușa vulcanică este deosebit de periculoasă pentru avioane. Particulele pot pătrunde în motoarele aeronavelor și pot afecta sistemele acestora, motiv pentru care companiile aeriene preferă să suspende cursele chiar și atunci când norul de cenușă nu este vizibil de la sol.

Jakarta, acoperită de cenușă

Erupția a avut efecte și asupra vieții de zi cu zi. Cenușa vulcanică a ajuns în Jakarta și în zonele învecinate, iar locuitorii au fost sfătuiți să evite expunerea inutilă la aerul contaminat și să poarte măști.

În unele zone afectate, școlile au trecut temporar la cursuri online, în timp ce activitățile în aer liber au fost limitate. Cenușa a provocat și iritații ale ochilor și ale căilor respiratorii.

Autoritățile au intervenit inclusiv pentru curățarea infrastructurii aeroportuare înainte de reluarea zborurilor.

Aeroporturile au început să se redeschidă

Situația s-a îmbunătățit treptat după ce direcția vântului a contribuit la dispersarea cenușii. Marți, 8 septembrie, aeroportul internațional Soekarno-Hatta din Jakarta și alte aeroporturi au fost redeschise, după verificări privind siguranța operațiunilor.

Autoritățile au continuat însă să verifice aeronavele care au rămas la sol. Aproximativ 178 de avioane au necesitat evaluări înainte de revenirea la operarea normală.

Reluarea zborurilor nu înseamnă însă că pericolul a trecut. Anak Krakatau a continuat să prezinte activitate eruptivă, iar specialiștii urmăresc în permanență direcția și înălțimea norilor de cenușă.

Vulcanul care a apărut după tragedia din 1883

Anak Krakatau, al cărui nume înseamnă „copilul lui Krakatau”, este unul dintre cei mai cunoscuți vulcani activi ai Indoneziei.

Vulcanul s-a format în urma uriașei erupții a Krakatau din 1883, una dintre cele mai devastatoare erupții vulcanice consemnate în istorie. Activitatea vulcanică a continuat în deceniile următoare, iar Anak Krakatau a devenit o insulă de sine stătătoare începând din anii 1930.

În decembrie 2018, o erupție a Anak Krakatau a provocat prăbușirea unei părți a conului vulcanic, generând un tsunami devastator în strâmtoarea Sunda. Peste 400 de persoane au murit, iar alte mii au fost rănite.

Tocmai acest precedent explică de ce autoritățile indoneziene tratează cu precauție intensificarea activității vulcanului.

Indonezia, una dintre cele mai active regiuni vulcanice ale lumii

Indonezia se află pe Cercul de Foc al Pacificului, una dintre cele mai active zone tectonice ale planetei. Țara are peste 120 de vulcani activi, iar erupțiile și cutremurele sunt fenomene frecvente.

În cazul Anak Krakatau, autoritățile mențin vulcanul la un nivel ridicat de alertă și avertizează că noi erupții sunt posibile.

Pentru moment, principala problemă rămâne cenușa vulcanică și impactul acesteia asupra aviației. Chiar dacă aeroporturile au început să funcționeze din nou, traficul aerian poate rămâne perturbat până când companiile aeriene și autoritățile se asigură că aeronavele pot opera în condiții de siguranță.