Cum arată primul tunel forat de autostradă din România de pe A1 Sibiu – Pitești de 1.35 km?
Redacția
Lucrările de construcție a primului tunel forat de autostradă din România, situat pe secțiunea montană a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, avansează într-un ritm impresionant. Acest tunel, parte a secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș, este unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură realizate vreodată în România.
Tunel Autostradă - Momița / Curtea de Argeș - captură Youtube
1 / 4Deși secțiunea de autostradă are o lungime de doar 9,8 km, complexitatea terenului și necesitatea unor lucrări de consolidare ample fac din acest proiect unul deosebit de provocator. În această zonă, constructorii austrieci de la Porr se confruntă cu terenuri accidentate, necesitatea construirii unor viaducte lungi și a consolidării versanților pentru a preveni alunecările de teren.
Tunelul dublu forat pe sub dealul Momaia, cu o lungime totală de 1,35 km, reprezintă cea mai complexă lucrare de pe acest traseu.
Realizat prin tehnologia NATM (New Austrian Tunneling Method), tunelul implică excavarea secvențială și ranforsarea pereților prin aplicarea de straturi de beton.
Până în prezent, constructorii au reușit să foreze aproximativ 890 de metri dintr-o galerie și 750 de metri din cealaltă, din totalul de 1,35 km prevăzuți pentru fiecare galerie.
Tunelul va dispune de două galerii principale, conectate prin trei pasaje destinate situațiilor de urgență, dintre care două sunt pietonale, iar unul este suficient de mare pentru a permite trecerea vehiculelor dintr-o galerie în cealaltă.
Lucrările pentru secțiunea 4 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, care include și primul tunel forat de autostradă din România, au început în anul 2023.
Constructorul, compania austriacă PORR, are la dispoziție o perioadă de aproximativ 60 de luni pentru finalizarea întregului tronson Tigveni – Curtea de Argeș, ceea ce înseamnă că proiectul ar trebui să fie gata în 2027.
