Revoltă la Brașov după ce Street Delivery a rămas fără stradă. Brașovenii acuză Primăria de „anihilarea scenei culturale” și lipsa de sprijin pentru evenimentele independente
Decizia ca Street Delivery Brașov să nu se mai desfășoare pe tronsonul Modarom–Star, cu strada închisă circulației, a declanșat un val de reacții în mediul online. Organizatorii au acuzat Primăria Brașov că a schimbat condițiile cu doar trei zile înainte de eveniment, iar mesajul lor a fost distribuit de aproape 200 de persoane, a strâns mii de aprecieri și sute de comentarii. Numeroși brașoveni și oameni implicați în viața culturală a orașului și-au îndreptat criticile spre administrația locală, iar discuția a depășit rapid cazul Street Delivery: sunt reclamate lipsa sprijinului pentru cultura independentă, prioritatea acordată mașinilor în centrul orașului și direcția în care se dezvoltă Brașovul.
Street Delivery Brașov urma să aibă loc în perioada 11–13 septembrie, atât pe tronsonul Modarom–Star, transformat temporar în zonă pietonală, cât și în Curtea Corpului N al Universității Transilvania.
După ce organizatorii au anunțat că strada nu va mai putea fi închisă circulației, rețelele sociale s-au umplut de reacții.
„Brașovul ăsta e o șoseață”. Reacții dure după anunțul Street Delivery
Una dintre reacțiile distribuite public îi aparține Smarandei Iulia, care își îndreaptă mesajul atât către Primăria Municipiului Brașov, cât și către Poliția Brașov.
„Bă nene, Brașovul ăsta e o șoseață împuțită din atâtea puncte de vedere... Rușine Primăria Municipiului Brașov + Poliția Brașov, copii de grădiniță ce sunteți!”, a scris aceasta.
Mesajul este însoțit de imaginea folosită în campania Street Delivery, cu strada pe care trebuia să se desfășoare festivalul și întrebarea: „Ce rămâne când strada dispare?”.
Mult mai amplă este reacția lui Dinu Țurcanu, care îl indică direct pe primarul George Scripcaru și pune situația Street Delivery într-un context mai larg, cel al politicilor culturale din Brașov.
Acesta vorbește despre „anihilarea scenei culturale locale” și reclamă lipsa banilor pentru cultura independentă, numirile politice în instituțiile de cultură aflate în subordinea municipalității și dispariția ori diminuarea unor evenimente culturale.
„Zero bani pt cultura independentă”, scrie acesta, acuzând că Brașovul riscă să rămână în schimb cu manifestări predominant comerciale.
„Să rămână doar Oktoberfest, care e tot ce are nevoie orașul ăsta în materie de cultură. Bere și muzică proastă”, continuă mesajul său.
Afirmațiile reprezintă opiniile autorilor postărilor și acuzații formulate în spațiul public, nu concluzii stabilite factual.
„Un festival rămas fix fără partea care îi definește conceptul”
Arua Petrașcu, implicată în organizarea Street Delivery Brașov, descrie situația prin prisma temei alese, paradoxal, pentru ediția din acest an: „Ce rămâne?”.
Ea spune că organizatorii au lucrat la această ediție pornind tocmai de la problemele cu care se confruntă comunitatea.
„Am tras concluzia că o facem temă de ediție și aflăm de la comunitate niște răspunsuri pertinente”, explică aceasta.
Printre subiectele pe care Street Delivery intenționa să le aducă în stradă se numărau situația culturii din oraș, natura urbană, parcurile, locurile de parcare și siguranța pietonilor.
Numai că, spune aceasta, realitatea a ajuns să depășească tema aleasă de organizatori.
Street Delivery s-a trezit „un festival rămas fix fără partea care îi definește conceptul, cu câteva zile înainte de a începe”, scrie Arua Petrașcu.
Criticile ajung direct la George Scripcaru: „Primăria și mai ales primarul s-au răzbunat”
Printre cele mai dure reacții se numără cea a lui Maximilian Radu Munteanu, care îl acuză direct pe primarul George Scripcaru și susține că situația Street Delivery ar reprezenta o „răzbunare” față de oamenii care s-au implicat în protestele recente pentru protejarea Parcului Nicolae Titulescu.
„În realitate, primăria și mai ales primarul s-au răzbunat pe oamenii care au mărșăluit duminică împotriva căcatului de proiect cu parcarea pulii, că atâta îl duce capul pe el”, scrie acesta, într-un mesaj extrem de dur publicat pe Facebook.
Autorul postării merge mai departe și leagă situația Street Delivery de manifestația organizată recent împotriva proiectului parcării subterane de sub Parcul Central.
Este însă important de precizat că aceasta este interpretarea autorului postării și că, în acest moment, nu există dovezi prezentate public care să arate că decizia privind Street Delivery ar avea legătură cu protestul împotriva parcării.
„Rușine, din nou și din nou, Primăria Brașov!”
Printre mesajele apărute după anunțul Street Delivery se numără și cel al lui Carmen Zmaranda, care acuză administrația locală de modul în care a gestionat situația, cu doar câteva zile înainte de eveniment.
„Dacă nu aș fi trăit-o pe propria piele, aș fi zis că n-ai cum să fii atât de mârlan!!! Rușine (din nou și din nou) Primăria Municipiului Brașov!”, a scris aceasta, distribuind imaginea Street Delivery cu mesajul „Ce rămâne când strada dispare?”.
Reacția se adaugă numeroaselor mesaje apărute după anunțul organizatorilor. Postarea Street Delivery a fost distribuită de aproape 200 de ori și a adunat mii de aprecieri și sute de comentarii, iar o parte dintre cei care au reacționat acuză direct Primăria Brașov și administrația condusă de George Scripcaru.
Nemulțumirile nu se limitează însă la situația festivalului. În comentarii și postări distribuite separat sunt invocate lipsa finanțării pentru cultura independentă, modul în care administrația gestionează spațiul public, prioritatea acordată traficului auto și faptul că o stradă care a putut fi închisă temporar pentru Street Delivery în anii precedenți nu mai poate fi pietonalizată pentru ediția din acest an.
Disputa Street Delivery reaprinde discuția despre mașini și pietoni în centrul Brașovului
O parte dintre reacții leagă ceea ce s-a întâmplat cu Street Delivery de o dispută mult mai amplă care se poartă în această perioadă la Brașov: cât spațiu trebuie să ocupe automobilele în zona centrală și cât ar trebui redat pietonilor.
Situația este cu atât mai controversată cu cât, în ultimele zile, arhitecții și administrația locală au discutat tocmai despre posibile noi pietonalizări în Centrul Vechi și despre reducerea parcărilor la suprafață.
Printre zonele analizate se află inclusiv tronsonul Modarom–Star, exact strada pe care Street Delivery dorea să o închidă temporar pentru trei zile.
Cum s-a ajuns aici. Street Delivery acuză Primăria
Scandalul a început după ce organizatorii Street Delivery au anunțat că au fost informați, cu doar trei zile înainte de festival, că tronsonul Modarom–Star nu va mai fi închis circulației.
Street Delivery acuză direct Primăria Brașov că a revenit asupra condițiilor stabilite anterior.
„Primăria Brașov a revenit, pe neașteptate, asupra avizului care permitea pietonalizarea temporară a străzii și ne-a transmis că acesta trebuie să se desfășoare doar pe locurile de parcare, fără închiderea circulației”, au transmis organizatorii.
Aceștia susțin că evenimentul primise avizul Comisiei de Circulație în luna iulie, iar acordul de colaborare care prevedea pietonalizarea întregii străzi fusese aprobat de Consiliul Local în ședința din 28 august.
Organizatorii spun că au fost ulterior anunțați de Poliția Locală că strada nu va mai fi închisă, pentru a nu afecta circulația rutieră. Festivalul ar fi putut continua pe locurile de parcare, cu traficul auto menținut.
Street Delivery a refuzat această variantă, argumentând că nu este sigură pentru participanți și că anulează însăși ideea evenimentului. Activitățile vor fi mutate în Curtea Corpului N al Universității Transilvania.
Primăria spune că nu ea a anulat evenimentul: „Avizul Poliției Locale a fost condiționat”
Primăria Brașov oferă însă o altă explicație și respinge ideea că municipalitatea ar fi decis pur și simplu să oprească pietonalizarea.
Sorin Toarcea, purtătorul de cuvânt al Primăriei Brașov, a declarat pentru Actualitate.net că municipalitatea a aprobat evenimentul și a promovat hotărârea de Consiliu Local privind parteneriatul, însă organizatorii trebuiau să obțină și avizele necesare pentru folosirea carosabilului.
„După obținerea avizului de circulație, organizatorii trebuiau să obțină avizul de la Poliția Rutieră și Poliția Locală. Cel de la Poliția Locală a fost condiționat. Noi am promovat hotărârea de Consiliu Local de parteneriat, dar și ei, și noi trebuie să respectăm aceste avize”, a declarat Sorin Toarcea.
Primăria susține, așadar, că aprobarea Street Delivery și autorizarea închiderii efective a circulației sunt două lucruri distincte.
„Noi am aprobat evenimentul, dar condițiile pentru desfășurarea lui pe carosabil le stabilesc Poliția Rutieră și Poliția Locală. De la Poliția Locală avizul a fost condiționat. Noi am vrut să semnăm acordul, în condițiile avizelor obținute. Cei de la Street Delivery nu au vrut să semneze acordul de parteneriat”, a mai precizat purtătorul de cuvânt al municipalității.
Rămâne însă de clarificat de ce Poliția Locală a emis un aviz condiționat, ce anume a determinat menținerea traficului auto pe Modarom–Star și de ce organizatorii spun că au aflat despre schimbarea condițiilor cu numai trei zile înainte de festival. Actualitate.net a solicitat un punct de vedere Poliției Locale Brașov.
