George Scripcaru, atac dur la Coliban în scandalul parcării subterane din centrul Brașovului: „Cei care plâng acum după copaci au votat pentru parcări sub Tâmpa și la Prefectură”

Scandalul parcării subterane din centrul Brașovului se transformă într-un nou schimb de replici între actualul primar, George Scripcaru, și fostul edil Allen Coliban. După criticile USR privind proiectul parcării care ar urma să fie construită sub o parte din Parcul Titulescu, Scripcaru vine cu o serie de acuzații la adresa administrației Coliban și susține că aceasta ar fi avut, la rândul său, planuri pentru construirea unor parcări subterane în zone verzi sau în imediata apropiere a acestora.

Primarul Brașovului afirmă că documentele din Primărie ar demonstra că administrația condusă de Allen Coliban a decis încă din 2023 să pregătească realizarea a două parcări subterane: una cu 520 de locuri sub Tâmpa, pe Aleea Tiberiu Brediceanu, și o alta cu 320 de locuri sub parcul de la Prefectură.

Scripcaru își construiește astfel apărarea proiectului actual pe o acuzație de dublu standard la adresa USR: aceiași consilieri care critică astăzi parcarea de sub Parcul Titulescu ar fi votat anterior pentru proiectele de parcări propuse în timpul administrației Coliban.

„Când ai de-a face cu ipocrizia… nu poți înghiți nimic”

Într-o reacție publică extrem de dură, George Scripcaru susține că este greu să rămână indiferent atunci când vede ceea ce consideră a fi o contradicție între deciziile administrației Coliban și discursul actual al consilierilor USR.

„Recunosc faptul că înghiți multe ca om politic, dar, când ai de-a face cu ipocrizia, frustrarea și minciunile useriste, nu poți înghiți nimic, nici dacă ai un camion de lămâi”, a transmis primarul.

Scripcaru îi nominalizează pe mai mulți consilieri locali USR care au criticat proiectul parcării din zona centrală și îi întreabă de ce nu au avut aceeași poziție și atunci când administrația Coliban propunea cele două parcări subterane.

Primarul susține că proiectele respective vizau 520 de locuri de parcare sub Tâmpa și alte 320 de locuri sub zona parcului de la Prefectură.

Scripcaru: consilierii USR au votat pentru proiecte în 2024

Unul dintre argumentele invocate de actualul primar este votul din Consiliul Local din 25 iulie 2024.

Potrivit lui Scripcaru, proiectul privind concesionarea lucrărilor pentru realizarea celor două parcări și concesionarea locurilor de parcare pentru o perioadă de 49 de ani a fost supus votului, iar consilierii USR au votat pentru.

Primarul afirmă că proiectul fusese introdus pe ordinea de zi de mai multe ori în 2023 și 2024.

„În 2023 și 2024, Coliban a pus pe ordinea de zi a Consiliului Local proiectul de hotărâre privitor la concesionarea lucrărilor pentru realizarea celor două parcări și concesionarea locurilor pe 49 de ani de cel puțin patru ori”, susține Scripcaru.

Potrivit acestuia, proiectul a revenit pe ordinea de zi în iulie 2024, după ce Coliban pierduse deja mandatul de primar, și a fost respins de Consiliul Local.

George Scripcaru susține că, la acel moment, doar consilierii USR ar fi votat pentru proiect.

1.186 de locuri de parcare în planurile administrației Coliban

Primarul Brașovului susține că planul administrației anterioare nu se limita la cele două parcări.

În calcul ar fi intrat și parcarea de la Regina Maria, care era deja realizată. Scripcaru afirmă că, împreună, cele trei obiective ar fi însumat 1.186 de locuri de parcare.

Proiectul prevedea, potrivit acuzațiilor lui Scripcaru, și concesionarea parcărilor pentru 49 de ani.

„Aaaaa, era bun atunci planul lui Coliban, care viza CONCESIONAREA pe 49 de ani a parcării de sub Tâmpa și a parcării de la parcul Prefecturii, plus concesionarea parcării de la Regina Maria, care era gata făcută – în total 1.186 de locuri! Acum nu mai e bine!”, a transmis edilul.

260.000 de lei pentru consultanța privind concesionarea

Scripcaru aduce în discuție și cheltuielile făcute de Primărie în perioada administrației Coliban.

Potrivit documentelor invocate de actualul primar, în 2022, administrația municipală ar fi plătit 260.000 de lei, fără TVA, pentru servicii de consultanță și asistență în vederea concesionării parcărilor.

Scripcaru folosește această informație pentru a susține că proiectele nu ar fi fost simple idei vehiculate public, ci demersuri pentru care municipalitatea a alocat bani și a pregătit documentație.

De ce este disputată parcarea din Parcul Titulescu

Conflictul actual pornește de la proiectul privind realizarea unei parcări subterane în zona centrală a Brașovului, sub o parte din Parcul Titulescu.

Criticii proiectului susțin că realizarea parcării ar presupune intervenții asupra spațiului verde și arborilor și acuză administrația Scripcaru că sacrifică o zonă verde pentru a crea locuri de parcare.

În acest context, primarul răspunde că opoziția USR este lipsită de consecvență, atât timp cât, în perioada administrației Coliban, consilierii formațiunii au susținut proiecte care prevedeau la rândul lor construirea unor parcări subterane în zone sensibile din punct de vedere al spațiului verde.

„Vă mai crede cineva onești apărători ai naturii, când tocmai voi, care ați urlat din toți rărunchii că nu se poate să pătrundă roata de mașină în Rezervația Tâmpa, aveați în plan să o transformați în parcare?”, a afirmat Scripcaru.

Disputa se mută de la parcarea actuală la proiectele administrației Coliban

Prin reacția sa, George Scripcaru încearcă să schimbe centrul dezbaterii: de la impactul proiectului actual asupra Parcului Titulescu la ceea ce susține că reprezintă propriile proiecte de parcări subterane ale administrației Coliban.

Miza politică este una importantă. În timp ce USR critică actuala administrație pentru intenția de a construi o parcare sub o parte din Parcul Titulescu, Scripcaru susține că documentele și voturile din perioada 2023-2024 arată că formațiunea politică a susținut anterior construirea unor parcări cu sute de locuri în alte zone ale centrului orașului.

Rămâne însă de clarificat, din documentele oficiale ale Consiliului Local, care era exact configurația fiecărui proiect, ce suprafețe de teren urmau să fie afectate, care era regimul juridic al terenurilor și ce prevedea concret documentația tehnică privind arborii și spațiile verzi.