Allen Coliban acuză Primăria Brașov că vrea să „betoneze Parcul Central”: „Desființează 600 de locuri de parcare pentru a construi 440”

Fostul primar al Brașovului, Allen Coliban, critică proiectul privind construirea unei parcări subterane în zona Parcului Central și susține că administrația condusă de George Scripcaru pregătește „betonarea” unuia dintre cele mai importante spații verzi din centrul orașului.

Declarațiile vin după ce proiectul a fost aprobat, vineri, de Consiliul Local Brașov. Coliban afirmă că hotărârea a fost adoptată fără o dezbatere publică și compară actualul proiect cu unul mai vechi, pe care susține că administrația Scripcaru l-a propus în urmă cu mai mulți ani.

„În 2019 am oprit împreună proiectul lui Scripcaru de distrugere a Parcului Central prin amenajarea unei parcări pe 6 niveluri. Acum revine cu o versiune nouă a aceluiași proiect”, susține Allen Coliban.

„Desființează peste 600 de locuri pentru a construi 440”

Una dintre principalele critici formulate de fostul edil vizează numărul de locuri de parcare.

Potrivit lui Coliban, proiectul administrației locale prevede aproximativ 440 de locuri de parcare subterane, însă, în paralel, ar urma să fie desființate peste 600 de locuri existente în mai multe zone din centrul Brașovului.

Allen Coliban enumeră locurile de parcare de la Bibliotecă, Modarom, Prefectură, Primărie și Maternitate și susține că, în final, orașul ar pierde mai multe locuri decât ar câștiga.

„Construiește mai puțin decât distruge, cu o lipsă totală de logică!”, afirmă fostul primar.

Acesta critică și soluția aleasă pentru amplasarea parcării, considerând că aceasta ar afecta Parcul Nicolae Titulescu.

Coliban: „Este cel mai frumos parc din Brașov”

Fostul primar susține că Parcul Central are arbori valoroși, care, în opinia sa, nu pot fi înlocuiți prin simpla replantare.

Printre exemplarele menționate de Coliban se numără doi arbori de tulipan, despre care afirmă că se află pe locul al patrulea la nivel național ca dimensiuni, patru fagi purpurii, trei salcâmi japonezi, un brad argintiu și mai multe exemplare de tisă.

„Arbori precum tulipanul («arborele lalea», cu 2 exemplare ce se situează pe locul 4 în România), cei 4 fagi purpurii, cei 3 salcâmi japonezi, bradul argintiu sau exemplarele de tisă (arbore declarat Monument al naturii) sunt tot atâtea argumente împotriva betonării Parcului Nicolae Titulescu”, spune Coliban.

Fostul edil contestă astfel și promisiunile privind transplantarea arborilor care ar putea fi afectați de lucrări.

Alternative pentru aproape 900 de locuri de parcare

Allen Coliban afirmă că, în perioada mandatului său, administrația locală a pregătit documentații pentru două parcări subterane în alte zone ale centrului.

Prima variantă, în zona Prefectură-Modarom, ar fi avut o capacitate de cel puțin 360 de locuri și ar fi permis, potrivit lui Coliban, amenajarea pietonală a zonei.

A doua variantă, sub Aleea Brediceanu, ar fi putut oferi cel puțin 520 de locuri, fără afectarea zidurilor sau a spațiului verde, susține fostul primar.

În total, cele două proiecte ar fi însemnat aproximativ 900 de locuri de parcare subterane.

Coliban afirmă că soluțiile fuseseră concepute sub forma unei concesiuni de lucrări, ceea ce ar fi însemnat că investiția era suportată de constructor, fără alocări de la bugetul local, iar proprietatea ar fi rămas a Municipiului Brașov.

„Majoritatea PNL-PSD din Consiliul Local le-a blocat. Acum votează un proiect mai prost, mai scump și mai distructiv”, acuză Coliban.

Acuzații privind schimbarea amplasamentului

Fostul primar susține și că specialiștii care lucraseră la una dintre variante ar fi fost determinați de actuala administrație să schimbe amplasamentul propus inițial.

Potrivit lui Coliban, soluția analizată pentru zona Prefecturii ar fi fost modificată ulterior, iar parcarea ar fi fost mutată sub Parcul Central.

Afirmația reprezintă însă poziția fostului primar și ar necesita clarificări din partea administrației locale și a proiectanților implicați în documentație.

„Parc, nu parcare”. Protestele continuă

Coliban anunță că va continua demersurile împotriva proiectului și susține că societatea civilă trebuie să se mobilizeze pentru apărarea spațiului verde.

Fostul edil îi îndeamnă pe brașoveni să semneze petiția „Parc, nu parcare” și să participe la adunarea publică anunțată pentru duminică, de la ora 11.00, în Parcul Central.

De asemenea, Coliban anunță o dezbatere online programată joi, 3 septembrie, pe YouTube și Twitch, alături de experți în mobilitate, în cadrul căreia spune că vor fi analizate proiectul, alternativele și impactul asupra traficului și spațiului public.

În paralel, fostul primar vorbește despre posibilitatea contestării în instanță a hotărârii Consiliului Local.

„Cum putem corecta aberația asta a lui Scripcaru? Printr-o reacție cât mai puternică a societății civile. Și prin acțiune în instanță pentru anularea hotărârii votate vineri”, a transmis Allen Coliban.

Miza depășește astfel problema unei simple parcări. Disputa readuce în centrul atenției una dintre cele mai importante probleme urbanistice ale Brașovului: cum poate fi rezolvată problema parcărilor și a mobilității fără sacrificarea spațiilor verzi și a patrimoniului natural al orașului.

Ce a votat, de fapt, Consiliul Local pentru parcarea de sub Parcul Central

Consiliul Local Brașov a aprobat, pe 28 august, documentele care permit Primăriei să înceapă procedura de concesionare pentru construirea și exploatarea unei noi parcări subterane în partea Parcului Nicolae Titulescu dinspre Casa Armatei. Nu este vorba, în această etapă, despre o autorizație de construire și nici despre desemnarea unei firme care să înceapă lucrările.

Consilierii locali au aprobat studiul de fundamentare, caietul de sarcini și modelul de contract, astfel încât municipalitatea să poată organiza ulterior procedura pentru alegerea concesionarului. 

Conform documentației, parcarea ar urma să aibă minimum 440 de locuri și cel puțin două niveluri subterane. Este prevăzută în extremitatea Parcului Nicolae Titulescu, spre Casa Armatei, pe o suprafață de aproximativ 7.680 de metri pătrați.

Accesul autoturismelor ar urma să se facă prin patru puncte: două dinspre strada Nicolae Iorga și două dinspre Bulevardul Eroilor. Lucrările sunt estimate la aproximativ 18 luni de la obținerea autorizației de construire. 

Valoarea estimată a investiției este de 11,79 milioane de euro, fără TVA. Primăria nu intenționează să construiască parcarea din bugetul local. Modelul ales este cel al concesiunii, ceea ce înseamnă că un operator privat ar urma să finanțeze proiectarea și construcția, apoi să administreze și să exploateze parcarea și să își recupereze investiția din veniturile obținute. 

Un element important este că noua parcare nu va fi concesionată separat. Municipalitatea propune ca viitorul operator să primească la pachet și parcarea multietajată Regina Maria, de lângă Spitalul Militar, care are 306 locuri.

Astfel, concesionarul ar administra minimum 746 de locuri: cele 440 de locuri ale parcării care ar urma să fie construită sub Parcul Titulescu și cele 306 locuri ale parcării deja existente. Contractul de concesiune este prevăzut pentru o perioadă de până la 49 de ani. 

Primăria susține că soluția urmărește reorganizarea parcărilor din centrul orașului și eliminarea unor locuri de parcare de la suprafață, astfel încât anumite zone să poată fi transformate în spații pietonale. În același timp, proiectul prevede refacerea suprafeței parcului după finalizarea lucrărilor.

Suprafața de aproximativ 7.680 de metri pătrați este însă unul dintre principalele motive pentru care proiectul a generat reacții puternice. Raportată la suprafața de aproximativ 30.000 de metri pătrați atribuită Parcului Nicolae Titulescu în documentația analizată de Actualitate.net, amprenta indicată pentru construcție reprezintă aproximativ 25,6% din suprafața parcului. 

De aici apare și disputa privind arborii și spațiul verde. Administrația locală susține că parcul va fi refăcut și că arborii valoroși vor fi analizați în vederea protejării sau transplantării, în timp ce opozanții proiectului susțin că lucrările vor avea un impact major asupra vegetației existente.

Proiectul actual este, de fapt, o revenire a unei idei mai vechi de construire a unei parcări sub Parcul Central, discutată de administrația brașoveană încă din anii 2000 și reluată în 2018-2019. Diferența majoră față de variantele vechi este formula actuală: o parcare de minimum 440 de locuri, realizată prin concesiune către un operator privat, împreună cu parcarea Regina Maria.