Răsturnare de situație în ancheta tragediei feroviare din Spania. Ce s-a întâmplat cu 25 de minute înainte de ciocnirea trenurilor. O decizie inexplicabilă, în centrul investigației

Un accident feroviar de proporții a avut loc miercuri dimineață, 28 octombrie, în provincia Toledo din Spania, unde două trenuri de mare viteză s-au ciocnit violent. Cel puțin 64 de persoane și-au pierdut viața, iar alte 58 au fost rănite, potrivit celui mai recent bilanț anunțat de autoritățile regionale. Primele informații din anchetă indică o defecțiune a sistemului de semnalizare, urmată de o decizie controversată a centrului de control al traficului feroviar. Ministrul spaniol al Transporturilor a calificat ordinul care a precedat tragedia drept inexplicabil.

Spania se confruntă cu una dintre cele mai grave tragedii feroviare din ultimele decenii. Două trenuri de mare viteză, în care se aflau în total aproximativ 544 de persoane, au fost implicate într-o coliziune devastatoare în apropierea localității Urda, din provincia Toledo.

Accidentul s-a produs în cursul dimineții, iar amploarea dezastrului a devenit evidentă pe măsură ce echipele de intervenție au reușit să ajungă la vagoanele avariate.

Potrivit informațiilor publicate de The Guardian, bilanțul victimelor a crescut dramatic în numai câteva ore. Dacă primele estimări indicau cel puțin zece morți, ulterior autoritățile au confirmat 30, apoi 31 de decese, pentru ca bilanțul să ajungă la 64 de persoane care și-au pierdut viața.

Dintre victimele decedate, 40 călătoreau în trenul operat de compania Iryo, iar 24 în trenul de mare viteză AVE.

Primele informații arată că accidentul s-a produs după ce un tren AVE a intrat în spatele unei garnituri Iryo, care se afla oprită pe aceeași linie.

Impactul a fost atât de puternic încât două dintre vagoanele trenului lovit au fost aruncate de pe șine.

În trenul Iryo 7076 se aflau 146 de pasageri și un bebeluș, în timp ce garnitura AVE 2080 transporta 397 de persoane.

Martorii au descris momente de panică și confuzie, iar unul dintre pasagerii trenului AVE a povestit pentru televiziunea publică spaniolă RTVE că garnitura în care se afla fusese oprită temporar înainte de accident.

Călătorilor li s-ar fi explicat că întârzierea era provocată de traficul intens din zonă.

La scurt timp după reluarea deplasării, trenul a lovit cealaltă garnitură.

Pasagerul, identificat drept Fernando Seco, a relatat că persoanele aflate în partea din spate a trenului au reușit să coboare și să se îndepărteze de zona accidentului. Abia atunci au înțeles cât de grave erau distrugerile produse în vagoanele din față.

Una dintre cele mai importante informații apărute după accident privește modul în care a fost gestionată o defecțiune tehnică a sistemului de semnalizare feroviară.

Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a explicat că, în jurul orei 8:30, sistemul de control LZB a încetat să funcționeze corespunzător din cauza unor probleme de comunicații.

Defecțiunea a afectat un sector de cale ferată de peste 60 de kilometri și a determinat oprirea automată a șase trenuri.

Șase minute mai târziu, la ora 8:36, centrul de control Adif ar fi transmis un ordin manual prin care restricția a fost anulată, iar circulația a putut fi reluată.

Ministrul a sugerat că decizia nu ar fi trebuit luată în condițiile respective.

În următoarele 25 de minute, trenul AVE a parcurs aproximativ 25 de kilometri, înainte de a se ciocni cu garnitura Iryo, care rămăsese staționată.

Óscar Puente a precizat că, în cazul unei asemenea defecțiuni, există proceduri stricte. Chiar și atunci când circulația este reluată, trenurile trebuie să se deplaseze cu restricții severe de viteză, de cel mult 40 de kilometri pe oră, pentru ca mecanicii să poată observa eventualele obstacole.

Persoana responsabilă pentru ordinul de reluare a circulației este investigată, potrivit ministrului.

Aceste constatări sunt preliminare, iar ancheta urmează să stabilească exact responsabilitățile și succesiunea evenimentelor care au dus la coliziune.

Imediat după accident, autoritățile au mobilizat echipe medicale, pompieri și salvatori pentru evacuarea pasagerilor și acordarea primului ajutor.

O parte dintre răniți au fost transportați la un spital din Toledo, în timp ce alte trei unități medicale au fost puse în stare de alertă pentru a putea prelua victime.

În localitatea Urda, autoritățile au amenajat un centru temporar de primire într-o sală de sport. Acolo au fost aduși supraviețuitori care nu necesitau internare imediată și persoane care aveau nevoie de asistență.

Centrul de transfuzii din Madrid a lansat un apel urgent pentru donarea de sânge, solicitând sprijinul populației pentru toate grupele sanguine, în perspectiva creșterii necesarului medical.

Companiile feroviare implicate în accident au pus la dispoziția familiilor numere de telefon pentru informații despre pasageri.

Accidentul a provocat reacții la cel mai înalt nivel politic.

Premierul spaniol Pedro Sánchez s-a declarat șocat de cele întâmplate și a anunțat că se află în contact permanent cu ministrul Transporturilor și cu reprezentanții autorităților regionale.

Șeful guvernului a mers la locul accidentului, alături de ministrul de Interne, Fernando Grande-Marlaska, și de președintele regiunii Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page.

Regele Felipe al VI-lea și-a exprimat regretul pentru pierderile de vieți omenești și a transmis condoleanțe familiilor îndoliate. Suveranul le-a mulțumit salvatorilor care participă la operațiunile de intervenție.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a transmis un mesaj de solidaritate cu Spania, iar instituțiile europene s-au declarat pregătite să ofere sprijin în investigarea accidentului.

Comisia Europeană a precizat însă că este prea devreme pentru formularea unor concluzii definitive privind cauzele tragediei.

Autoritățile din Andaluzia au decretat trei zile de doliu, în semn de respect pentru victimele accidentului feroviar.

Primarul orașului Sevilla a anunțat, la rândul său, suspendarea evenimentelor oficiale programate.

Tragedia a afectat și competițiile sportive. Federația Spaniolă de Fotbal a decis amânarea tuturor partidelor din primul tur al Cupei Spaniei care urmau să se dispute miercuri.

Decizia a fost luată în semn de solidaritate cu familiile celor care și-au pierdut viața și cu persoanele rănite.

Coliziunea din provincia Toledo readuce în atenție siguranța transportului feroviar de mare viteză din Spania.

În ianuarie 2026, un alt accident feroviar, produs la Adamuz, în provincia Córdoba, s-a soldat cu 46 de morți și 152 de răniți.

Tragedia de miercuri a depășit deja acel bilanț și se numără printre cele mai grave accidente feroviare înregistrate în Spania după anii 1970.

Spania deține cea mai extinsă rețea feroviară de mare viteză din Europa și a doua ca dimensiune din lume, după China.

Ancheta privind accidentul de la Toledo se va concentra asupra defecțiunii sistemului de semnalizare și asupra ordinelor transmise din centrul de control. Autoritățile trebuie să stabilească de ce circulația a fost reluată pe sectorul afectat și dacă procedurile de siguranță au fost respectate.

Bilanțul victimelor poate suferi modificări, în funcție de informațiile comunicate de autoritățile spaniole.