Călătorie cu trenul cu doar 280 de lei în patru dintre cele mai impresionante orașe din Europa

Din Polonia se poate pleca într-o călătorie pe cinste cu doar 50 de euro. Se întâmplă în Przemyśl, de unde va fi plecarea, iar orașele staționare vor fi Viena, Bratislava, Budapesta și München. PKP Intercity lansează din decembrie un tren de noapte care va lega Przemyśl de cele patru capitale și mari orașe europene, la tarife care încep de la aproximativ 50 de lire, respectiv 56,49 de euro și 287,27 de lei întreaga cursă. Ruta acoperă Viena, Bratislava, Budapesta și München, iar primul tren pleacă pe 14 decembrie.

PKP Intercity pregătește introducerea unui serviciu de noapte care devine rapid una dintre cele mai discutate rute feroviare ale sezonului. Într-un moment în care Europa încearcă să readucă în atenție transportul feroviar pe distanțe lungi, Polonia vine cu o ofertă care combină prețul rezonabil cu accesul direct la unele dintre cele mai vizitate orașe din Europa Centrală.

Trenul EuroNight EN Carpatia va parcurge traseul Przemyśl – Viena – Bratislava – Budapesta – München, cu legături asigurate între vagoane în funcție de direcție, o practică obișnuită la operatorii feroviari europeni.

Compania confirmă plecarea zilnică din Przemyśl la ora 17:51, iar la finalul călătoriei ajunge la München la 10:24 dimineața. Durata totală se apropie de 16 ore, însă serviciile de la bord sunt concepute astfel încât să permită o călătorie relativ confortabilă, inclusiv pentru pasagerii care aleg cea mai ieftină opțiune.

Trenul pleacă din Przemyśl, trece prin orașe precum Rzeszów, Kraków și Katowice, iar în Cehia, la Bohumín, are loc manevra care separă vagoanele în două direcții diferite.

O parte merge spre Viena, continuând traseul prin Linz și Salzburg, cu oprire finală la München, iar cealaltă parte se îndreaptă spre Bratislava și Budapesta. Sistemul de „split” este folosit frecvent în rețeaua europeană pentru a acoperi mai multe destinații cu același tren.

Această structură oferă pasagerilor posibilitatea de a ajunge în patru orașe mari fără a schimba trenul, ceea ce reprezintă un avantaj important pentru cei care preferă transportul feroviar unui zbor low-cost sau unui drum lung cu autocarul.

Operatorul a anunțat că trenul dispune de compartimente standard, de tip couchette și de cabine sleeper, inclusiv opțiuni „deluxe”, destinate călătorilor care doresc mai mult confort. În versiunile couchette, locurile se transformă în paturi simple pentru până la șase persoane, în timp ce cabinele sleeper pot fi rezervate pentru una, două sau trei persoane.

Un aspect mai puțin obișnuit pe multe rute europene este existența dușurilor la bord. Trenul pune la dispoziția pasagerilor toalete și cabine de duș utilate cu săpun și articole esențiale, iar în cabinele deluxe se oferă prosoape, papuci, gel de duș, produse pentru igienă dentară, gustări și băuturi calde.

Odată cu introducerea acestui tren, PKP Intercity încearcă să consolideze poziția Poloniei ca un nod feroviar important între Europa Centrală și Europa de Vest. Ruta are potențialul de a atrage călători care caută o alternativă la avion, în condițiile în care companiile aeriene low-cost au crescut prețurile în ultimele luni.

Unul dintre principalele argumente ale operatorului îl reprezintă tariful minim, care pornește de la aproximativ 50 de lire. În funcție de tipul locului și de momentul rezervării, prețul poate urca până la 57 de euro pentru opțiunile standard. Pentru cabinele de dormit tarifele sunt mai ridicate, însă rămân sub cele practicate de multe rute internaționale similare.

Călătorii care folosesc compartimentele sleeper beneficiază de o regulă simplă privind ora de odihnă: toate luminile sunt stinse între 22:00 și 06:00. Conductorii îi trezesc pe pasageri cu aproximativ 30 de minute înainte de sosire, pentru a evita coborârile în grabă și pentru a menține un ritm organizat la debarcare.

Primele reacții apărute pe rețelele sociale și pe forumuri de călătorii indică un entuziasm real în rândul persoanelor care călătoresc frecvent cu trenul în Europa.

„Avem nevoie de mai multe trenuri de noapte în Europa și de prețuri accesibile”, a remarcat un utilizator, iar un altul a scris: „Excelent și necesar, felicitări pentru inițiativă”.

Interesul ridicat pentru ruta Przemyśl – Viena – Bratislava – Budapesta – München vine pe fondul unei discuții mai ample privind transportul durabil și revenirea trenurilor de noapte. După o perioadă în care multe rute au fost suspendate sau reduse din cauza costurilor ridicate, operatorii europeni reintroduc treptat aceste legături, considerând că există din nou o cerere reală.

În unele articole virale care au circulat online, rutele trenului au fost prezentate ca legând „patru dintre cele mai ieftine orașe din Europa”. Viena și München, două dintre destinațiile finale ale trenului, se află constant în topul celor mai scumpe orașe din Europa în studiile privind costul vieții. Bratislava și Budapesta au un cost mediu al traiului mai scăzut decât orașele din Austria sau Germania, dar nu se numără printre cele mai ieftine de pe continent. Așadar, fiți atenți la costuri și unde vă cazați în orașele respective.

Noul tren al PKP Intercity reprezintă mai mult decât o rută suplimentară în rețeaua EuroNight. El poate deveni un exemplu de bună practică într-o perioadă în care Europa încearcă să revitalizeze trenurile internaționale. Reintroducerea unor servicii de noapte, extinderea rutelor transfrontaliere și investițiile în confortul pasagerilor sunt elemente care pot schimba modul în care europenii călătoresc.

Dacă ruta își menține prețurile accesibile și standardele de confort, EN Carpatia poate deveni un competitor real pentru companiile aeriene low-cost pe distanțe medii. În plus, faptul că trenul leagă capitale diverse și orașe cu profil turistic puternic crește potențialul de utilizare pe termen lung.