A început curățenia lui Bolojan. Taie 40% din posturi din Cancelaria premierului. Marcel Ciolacu cheltuia inutil milioane de lei

Premierul Ilie Bolojan a declanșat o amplă reorganizare a Cancelariei, anunțând tăieri masive de posturi și reduceri semnificative ale cheltuielilor cu mașinile și protocolul. Potrivit lui Mihai Jurca, șeful Cancelariei, instituția va funcționa cu aproape jumătate din personal, iar contractele costisitoare cu RAAPPS vor fi reevaluate.

Șeful Cancelariei premierului Ilie Bolojan, Mihai Jurca, a anunțat vineri restructurarea instituției. Conform noii organigrame, Cancelaria va funcționa cu 105 posturi, față de cele 176 existente în prezent. Asta înseamnă o reducere de aproximativ 40% din totalul funcțiilor. Dintre acestea, 15 posturi erau vacante.

Vor fi eliminate aproape jumătate dintre pozițiile ocupate de demnitari – consilieri de stat și secretari de stat. Structura actuală include 16 consilieri de stat, 4 secretari de stat și 42 de angajați în aparatul acestora. După reorganizare, vor rămâne 11 consilieri de stat și 4 secretari de stat, iar echipa de suport va fi redusă la 14 persoane.

Cabinetul premierului, care cuprindea 8 posturi, va fi redus, iar Direcția de protocol se va transforma într-un serviciu cu 12 posturi. Direcția de comunicare va funcționa cu 18 angajați.

Una dintre cele mai costisitoare componente din bugetul Cancelariei a fost contractul cu RAAPPS pentru parcul auto. Jurca a declarat că acest contract, în valoare de 12 milioane de lei pe an, asigura 30 de mașini pentru demnitari, fără a include combustibilul.

Potrivit calculelor prezentate, consumul mediu raportat era de 20 de litri la suta de kilometri, ceea ce a atras atenția conducerii Cancelariei. Cheltuielile lunare cu combustibilul au fost de aproximativ 33.000 de lei.

Jurca a mai explicat că acest contract implica un cost zilnic de 1.300 de lei pentru fiecare mașină, sumă care includea întreținerea, salariul șoferului și TVA, dar nu și carburantul. În urma reorganizării, jumătate dintre autovehicule vor fi retrase, iar demnitarii își vor conduce singuri mașinile, în principal modele Dacia.

Pentru cei care nu dețin permis de conducere, alternativa propusă este utilizarea transportului public.

Alte economii importante vin din eliminarea serviciilor de protocol furnizate prin RAAPPS. Cancelaria plătea lunar 80.000 de lei pentru serviciile a opt ospătari. De asemenea, 2,3 milioane de lei din bugetul de 3 milioane pentru cheltuieli de restaurant ajungeau tot în conturile RAAPPS.

Jurca a atras atenția asupra prețurilor exagerate ale produselor oferite prin aceste contracte. De exemplu, o sticlă de suc de 0,33 litri era facturată la prețuri de 8,5 – 9 lei, față de 3,5 – 4 lei în magazine. În acest context, bufetul organizat după fiecare ședință de guvern a fost eliminat, iar alocările lunare pentru cafea, ceai și apă au fost tăiate.

Reorganizarea prevede și înființarea unui nou departament dedicat urmăririi activității demnitarilor și menținerii memoriei instituționale. Acesta va funcționa cu șapte angajați și va avea rolul de a centraliza datele și de a asigura coerența deciziilor în cadrul diverselor comitete guvernamentale.

Auditul public intern, în schimb, va fi desființat, urmând ca aceste activități să fie preluate de Secretariatul General al Guvernului.

Conform estimărilor prezentate de Mihai Jurca, restructurarea va genera economii lunare semnificative. Tăierea posturilor de demnitari va reduce costurile cu aproximativ 615.000 de lei lunar, iar în cazul funcționarilor economiile vor atinge 250.000 de lei pe lună. În total, Cancelaria va economisi peste 850.000 de lei în fiecare lună.

Bugetul total previzionat pentru Cancelaria prim-ministrului în 2025 este de 41 milioane de lei. Din această sumă, 23 milioane sunt alocate cheltuielilor de personal, iar 18 milioane pentru bunuri și servicii.

Jurca a subliniat că, în condițiile actuale, cu sumele plătite anual pentru întreținerea flotei auto, Cancelaria ar fi putut achiziționa anual vehicule noi, în loc să întrețină un sistem ineficient și costisitor.

Contractele cu RAAPPS vor fi renegociate, iar Cancelaria urmează să își adapteze funcționarea la un model mai apropiat de cel al companiilor private, cu accent pe costuri reduse și eficiență operațională.